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车主索赔“事故车”贬值费 法院判决:不赔

时间:2019-10-08 15:43:42 来源:盘克熬硝网

杨家滨表示,未来黑龙江将继续加快境外产业园区的建设和发展。一是着力培育10家以上省级境外重点产业园区;二是推动境外园区提档升级,在3个国家级境外园区的基础上争取更多的境外园区升级为国家级境外经贸合作区。

公司回复称,截至目前,科华生物的厂房主体建设已完成,产品的小试和中试也已完成。科华生物的工业大麻花加工项目按计划快速有序推进,待项目投产后,科华生物将按相关规定向公安机关提出从事工业大麻花叶加工的许可申请,申领《工业大麻提取加工许可证》。因此,在现行的法律法规及监管要求没有发生重大变化的情况下,科华生物申领《工业大麻提取加工许可证》不存在实质性障碍。

■根据侵权责任法规定,案涉车辆在经过维修后能正常使用和行驶,侵权人就完成了对案涉车辆维修的赔偿

新津法成都商报记者王英占

对于车辆贬值费,司法实践中多有争议,一些法院不支持,而一些法院支持。

协商不成,小刘起诉至法院,要求徐某及其车辆投保的保险公司承担车辆贬值损失。

实践中适当支持新车索赔

但郑州中院二审认为,此案中,受损车辆在购置半年时间发生交通事故,导致多部件修复。车辆贬值司法鉴定意见书分析说明,在修复过程中,要通过部件拆装及加压、拉伸、敲击等外力加工方式恢复部件原貌,车身原有预应力分配,原有设计意图都会改变。该意见书证明了受损车辆经过维修后,仍存在贬值损失。最终支持了3万元的贬值费。

承办此案的一审法官指出,在实际生活中,发生较大的交通事故后,一般受损车辆经过维修后能够正常使用,但其转让价格会有所下降,许多车主因此主张车辆贬值损失。但这类诉讼请求一般不会得到法院支持。

不过,该法官也表示,在司法实践中,只有在购买时间未超过6个月的新购置车辆发生比较严重的交通事故且发动机等关键部件受损后,对相应的贬值损失赔偿请求才会适当支持。

车子出事故受损后,就变成了“事故车”,往往会贬值,但贬值不一定受到法院的支持。

此后,小刘的爱车被拖去修理,产生修理费、材料费等4万元。小刘觉得自己的爱车肯定贬值,他就拿去鉴定。去年2月12日,经机动车评估公司评估,小刘的爱车贬值达35558元。车子才开1年多,贬值就达3万多,小刘决定找肇事司机要回这笔损失。

法院不支持贬值费

作为该项研究的合作者,英国埃塞克斯大学(University of Essex)心理学教授吉斯伯特·斯托(Gijsbert Stoet)表示,现在没有任何指标能够全面完整地反映出男性所经历的困难,这对促进一个国家的公民福祉很不利。BIGI的计算方法在衡量性别不平等方面更为简单,并且与所有人都息息相关。当把BIGI模型与其他模型一起纳入计算后,可以为政策制定者提供更多的信息,从而更合理地提高男性与女性的生活质量。(赵琪/编译)

该区致力于把开发区打造为功能齐全、主业突出的转型升级主阵地,实施了总投资4.8亿元的基础设施配建工程,采用现代化管理模式建设和运营,开发区项目承载力和产业集聚力持续提升。大力培育科技含量高、市场潜力大、发展前景好的“高精尖”制造业,石墨烯高性能锂电池生产、奥登(中国)空气净化设备研发制造、科技小镇等一批引领示范强、科技含量高、市场前景好的大项目、好项目相继签约落地,盛继机械、液压机电等5个项目建成投产,新能源、新材料产业集群加速形成,经济开发区成为推动区域发展的先行区和引领科技创新的示范区。(院玉顺 闫志伟 王雪威)

比亚迪:拟参设62.5亿元基金 投资云轨项目建设 比亚迪(002594)12月5日晚间公告,全资子公司比亚迪投管拟设立“比亚迪华睿信云轨一号私募投资基金”,该基金将以股权和/或债权的方式投资于云轨项目的投资建设。基金发行总规模62.5亿元,其中优先级份额50亿元全部由西部信托(代表“西部信托-浙商银行比亚迪云轨产业基金单一资金信托”)认购;公司控股子公司比亚迪汽车工业、比亚迪投管拟分别认购劣后级份额12.5亿元、1万元。

网友心塞:起那么早,成自泸还是堵死了

根据通报显示,目前,受伤女子正在医院接受治疗,海事部门、沿江相关派出所正加紧搜寻跳江男子。案件正在进一步调查之中。

2013年10月,小刘妻子花98900元购买了一辆标致308轿车。平时都是小刘上班用,很爱惜。然而在2014年11月11日,小刘的爱车被徐某驾驶的重型货车撞到了,受损严重。事故发生后,交警认定,徐某负全部责任、小刘没责任。

新华社长春4月24日电(记者赵丹丹)长春市的一栋居民楼前,一名男子利用窗前的铁制护栏从一楼爬上三楼,打开窗户后,成功跳进屋里救人……23日早上的这段视频在网上火了。

贬值赔不赔司法实践有争议

昨日,成都商报记者调查了解到,有些法院支持车辆贬值费,而有些法院不支持。

鉴定意见显示,受事故影响,车辆更换了前保险杠、仪表台等配件,并对受损的左右钱纵梁进行了敲校修复,在修复过程中对金属机件自身结构带来较大的损伤,修复后的车辆存在较大的直接经济型贬值。该鉴定机构采用重置成本法,鉴定该车辆贬值费为35558元。

当地时间周一,美股三大指数集体低开,道指跌0.5%,标普500跌0.16%,纳指跌0.17%。受737MAX飞机产量被削减、华尔街投行下调评级等消息拖累,波音股价盘初大跌逾4%。截至发稿,股价报376.08美元,跌4.04%。

通讯员 衣晓峰 本报记者 李丽云

近日,二审法院驳回上诉,维持原判。

承办法官指出具体有三个原因:首先,根据侵权责任法规定,案涉车辆在经过维修后能正常使用和行驶,侵权人就完成了对案涉车辆维修的赔偿;其次,最高法院司法解释并未将贬值损失列入侵权人应该承担的赔偿范围;再次,在现实中,鉴定机构在利益驱动下,在贬值损失数额的确定上具有较大的随意性,具体数额的确定也不尽科学,导致即使要赔也很难确定赔多少。

随着国家“一带一路”倡议的实施,2017年4月,吉隆口岸扩大开放为国际性口岸。2018年1月,吉隆口岸被国务院批准增设为药材进口边境口岸。吉隆扩大开放为国际性口岸后,在口岸现场可看到,不少欧美游客、印度香客及尼泊尔车队在现场排队通关。吉隆口岸进出口货物总量增长很快,已经是西藏对外的主要口岸了。

■在利益驱动下,鉴定机构在贬值损失数额的确定上具有较大的随意性

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新津司机小刘买了一年多的爱车被撞,严重受损,车辆贬值3万多。小刘将肇事司机及其保险公司告上法院,索赔贬值费。新津法院审理认为,我国法律没明确规定交通事故中的财产损失包括车辆贬值费,最终驳回了他的诉求。近日,成都中院二审维持原判。

贬值损失额确定有随意性

针对美国政府近来对多方挑起经贸摩擦的行为,多国政要一致认为,美国挥舞贸易大棒、奉行单边主义政策损人害己,将对世界经济带来负面影响。

特此公告。

维修后车辆贬值3万多

保险公司认为,该车已在修理厂维修,也能正常运行,不存在贬值

法律没有相关规定

对比来看,双十一当日全网销售额,相当于1个巴西,或1/4个日本,或1/2个俄罗斯一年所有的电商采购量。

新津法院审理认为,根据侵权责任法及相关司法解释,维修费、所载物品损失、施救费;车辆灭失或者无法修复重置费;合理停运损失;替代性交通工具费等费用,法院才会支持。我国法律没有规定交通事故中的财产损失包含车辆的贬值损失。最终,新津法院判决驳回小刘的诉求。小刘不服提起上诉。

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一次偶然的机会,日企老大要去参加一次活动,需要刘元帮忙。刘元很自然地直接用日语和他沟通。日企老大非常惊讶:“刘元君,你日语很好呀。”

中国证券网讯 中鼎股份3月5日晚间披露,公司控股股东安徽中鼎控股(集团)股份有限公司的一致行动人夏迎松基于对公司未来发展前景的信心,于3月5日通过深圳证券交易所证券交易系统集中竞价交易方式增持59.88万股,增持均价每股16.62元。

该负责人还表示,在司法实践中,很少有车辆贬值费被支持,除非车辆非常新,比如开了仅一个月,法院才会支持。

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郑州法院曾审理一起车辆贬值费案件。当事人起诉索赔3万元贬值费,一审法院认定车辆经过维修后使用价值没受影响,车辆贬值费仅在出售时可能影响它的交换价值,并非必然发生的损失,因而一审法院没支持。

■最高法院司法解释并未将贬值损失列入侵权人应该承担的赔偿范围

成都一家二手车评估公司接受小刘的委托对他的车辆进行了鉴定。

据此,该公司相关负责人表示,车辆鉴定一般都是按照新车的价格进行比对,同时由于每个评估鉴定师不一样,鉴定意见也会出现差异。

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成都中院认为,侵权责任法对侵权的赔偿方式首选填补、修复,在填补修复不能完成时才是赔偿损失。事发后,车辆经维修已能正常行驶,侵权人已尽到了责任。而贬值损失的鉴定方式主要参照二手交易的评估方式,计算出案涉车辆正常状态评估价格与非正常状态评估价格的差值。而“非正常状态”的评估价格本身不具有法律上的效力,鉴定所谓的差值不能作为案件事实。

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新华社雅典4月19日电(记者刘咏秋)2017-2018赛季欧洲篮球冠军联赛当地时间18日晚进行了季后赛首轮比赛,希腊奥林匹亚科斯队以78:87主场败给立陶宛考纳斯队。

5日至7日,黑龙江省首届旅游发展大会在哈尔滨举行,会议聚焦发展全域旅游,加快建设旅游强省,推动黑龙江省旅游业发展再踏“新征程”。